Ферстаппен уступил на старте, но победил "Мерседес". Хэмилтон стал главным героем гонки
Гран-при Малайзии Формулы 1 превратился в испытание на терпение и умение обращаться с резиной. После почти полутора часов ожидания, пока трасса подсохнет, команды так и не пришли к единому мнению о выборе шин. "Ред Булл" и "Мерседес" поставили промежуточный комплект, тогда как часть соперников рискнула выехать на сликах. Решение оказалось настолько спорным, что несколько пилотов потеряли позиции ещё до полноценного старта.
Дождь, жара и высокая влажность создали на "Сепанге" непривычные условия. К тому же Формула 1 не приезжала сюда почти десять лет, поэтому у команд почти не было актуальных данных для подготовки. Жёсткий асфальт быстро изнашивал покрышки, а скользкая поверхность повышала риск перегрева. В итоге гонка началась за автомобилем безопасности, а некоторым пилотам пришлось свернуть в боксы и продолжить заезд с пит-лейна.
На старте лучше остальных сориентировались гонщики "Мерседеса": они захватили лидерство, пока "Феррари" провалилась, а многие обладатели сликов теряли позиции и отправлялись за промежуточной резиной. Льюис Хэмилтон, напротив, оказался далеко позади. Однако именно его выступление стало одним из главных сюжетов гонки: британец сумел выбраться из глубины пелотона и к 23-му кругу вошёл в первую пятёрку, не заезжая в боксы и сохраняя стартовый комплект.
Темп Хэмилтона удивлял даже соперников. Когда Аджару сообщили, что Льюис проезжает круги примерно на секунду быстрее, тот не поверил услышанному. Для "Феррари" этот рывок тоже стал подтверждением того, что в сложных условиях многое зависит не только от машины, но и от точной работы с покрышками. Леклер к тому же времени также пробился в первую десятку.
Но центральной фигурой заезда всё же стал Макс Ферстаппен. Несмотря на неудачный старт, он быстро приблизился к лидерам и использовал преимущество настроек "Ред Булл". Джордж Расселл не смог сдержать его, а к десятому кругу Макс уже настиг Кими Антонелли. Атаковать сразу помешал автомобиль безопасности, вызванный вылетом Валттери Боттаса. После рестарта Ферстаппен обошёл лидера чемпионата и закрепился впереди.
К 44-му кругу преимущество Макса превысило десять секунд. Позднее сход Алекса Албона вновь привёл на трассу автомобиль безопасности, однако заключительный отрезок не изменил расстановку сил: после возобновления гонки никто не смог навязать Ферстаппену борьбу. Он принёс "Ред Булл" первую победу в сезоне-2026, хотя ещё несколькими этапами ранее команда не рассчитывала на такой результат. Подробный разбор Гран-при Малайзии Формулы 1 показывает, насколько важными оказались стартовая тактика и бережное отношение к шинам.
Шины решили исход заезда
Перед гонкой специалист Pirelli Симоне Берра признал, что оценки износа оказались неточными: мягкий состав деградировал не быстрее среднего, а порой даже служил дольше. Причиной стал крошащийся асфальт. Более жёсткая резина сильнее скользила и перегревалась, поэтому её преимущество в долговечности фактически исчезало. Пилотам приходилось прежде всего избегать пробуксовок и избыточного скольжения - иначе поверхность покрышки быстро разрушалась, а сцепление падало.
Именно это помогло Хэмилтону пройти большую часть поля без остановки в боксах. Гонщики, сумевшие сохранить шины, получили возможность растянуть отрезок и отыграть позиции у тех, кто слишком рано отправился на пит-лейн. Такая стратегия не гарантировала успеха сама по себе: требовались точный темп, аккуратное пилотирование и готовность быстро реагировать на изменения погоды.
"Мерседес" привёз на этап крупный пакет обновлений для W17. Команда рассчитывала усилить машину после неудач на трассах, где особенно важны повороты и управляемость. Среди заметных изменений были элементы кузова и аэродинамики, а главной новинкой стало полностью переработанное днище, которое одновременно создавали с прицелом на следующий сезон. Однако незнакомая трасса и жара осложнили работу инженеров, а проблемы с охлаждением лишили "Мерседес" части скорости на прямых.
"Феррари" лучше проявила себя в поворотах и сумела эффективно работать с резиной, но стартовый хаос помешал команде реализовать этот потенциал в полной мере. Гонка также напомнила, что даже серьёзные обновления не дают мгновенного результата: пилотам и инженерам нужно время, чтобы понять поведение машины на конкретном покрытии.
Итоговые Формула 1 результаты гонки определили не только скорость болидов, но и способность команд адаптироваться к непредсказуемой ситуации. "Сепанг" вновь показал, почему Гран-при с дождём и высокой влажностью часто превращается в тактическую головоломку. Для тех, кто предпочитает гонки Формулы 1 смотреть онлайн, этот заезд стал редким сочетанием затяжного ожидания, рискованных решений и прорыва Хэмилтона на фоне уверенной победы Ферстаппена.